日産自動車買取査定
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グレード名参考査定額走行距離登録年
スカイラインGT-R 2.6 4WD
166.3万円
8万km

1997年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
85.3万円
13.2万km
銀M
1997年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
264.1万円
0万km

1997年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
93.1万円
0万km

1996年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
227.1万円
5万km

1996年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
140.6万円
9.4万km

1996年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
237.5万円
0万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
114万円
0万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
131.1万円
11.4万km

1997年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
103.6万円
4.9万km

1997年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
118.8万円
11.8万km

1996年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
118.8万円
11.8万km

1997年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
140.6万円
0万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
223.3万円
3.3万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
102.6万円
6.3万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
140.6万円
7.9万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
93.1万円
12.2万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
178.6万円
0万km
赤紫
1995年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
122.6万円
6.8万km

1995年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
179.6万円
9.2万km

1994年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
303.8万円
1.9万km

1994年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
140.6万円
10.2万km
深銀M
1994年式
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD
131.1万円
7.4万km

1993年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
169.1万円
9万km

1994年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
198.6万円
6.2万km

1994年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
168.2万円
0万km
深銀M
1993年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
170.9万円
7.7万km

1993年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
134.9万円
11.9万km

1994年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
131.1万円
9.8万km
深銀M
1992年式
スカイラインGT-R 2.6 4WD
132.1万円
8.7万km

1992年式
日産車一括査定お申し込み
ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1989年08月~1991年07月
クーペ
1989(H1年)にR32スカイラインが誕生すると同時に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。当時のグループAレースを勝つために開発され、ベース車より60mm幅広となるブリスターフェンダーに加え、専用のフロントスポイラー&リアスポイラーを採用。エンジンは2.6Lの直6に、インタークーラー付きツインターボチャージャーを装着し日本車最強の280psというパワーを獲得した。さらに専用チューンのハードサスペンション、メカニカルLSD、225/50R16タイヤ、電子制御トルクスプリット4WD“アテーサE-TS”などの採用により、世界トップクラスの運動性能を実現させた。
レッドパールメタリック 赤色 ブラックパールメタリック 黒 ダークブルーパール 紺色 青色 ガングレーメタリック グレー ジェットシルバーメタリック シルバー

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1991年08月~1993年01月
クーペ
ベースとなるスカイラインに合わせて、運転席SRSエアバッグがオプション設定されたほか、サイドドアビームや衝撃吸収ステアリングパッドなどの追加、難燃化材料の採用など。これらの変更に伴って車両重量が50kg増加している。
クリスタルホワイト 白 ダークブルーパール 紺色 青色 スパークシルバーメタリック シルバー ガングレーメタリック グレー レッドパール 赤色 グレイッシュブルーパール 紫色 サードニクスブラウン 茶色

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1993年02月~1994年12月
クーペ
ブレンボ製アルミ対向ピストン型キャリパー&大容量ブレーキローター、BBS製アルミホイールなどを装着したVスペックを新設定。ベースモデルはクラッチの構造が見直され、クラッチペダルの操作性アップが図られた。
クリスタルホワイト 白 ダークブルーパール 紺色 青色 スパークシルバーメタリック シルバー ガングレーメタリック グレー レッドパール 赤色 グレイッシュブルーパール 紫色 サードニクスブラウン 茶色

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1995年01月~1995年12月
クーペ
ベースのR33型スカイラインから遅れること1年と4カ月。ようやく登場したR33GT-Rは、大きく重くなったボディと長いホイールベースを指して低評価だった。だが、実際はトルクアップしたRB26エンジンに加え、後輪左右の駆動力を最適配分するアクティブLSD(Vスペックに標準)や4WDシステム“アテーサE-TS”、ヨーレイトフィードバック電動スーパーハイキャス、標準装備となったブレンボ製のブレーキシステムなどにより、ボディの大きさを補って余りあるほどの運動性能を手に入れていた。スポーティなVスペックと、レース参戦ベースモデルのVスペックN1もラインナップする。
スーパークリアレッドパールメタリック 赤色 ディープマリンブルーパール 青色 ダークグレーパール グレー スパークシルバーメタリック シルバー ホワイト 白 ブラック 黒 ミッドナイトパープルパール 紫色 紺色

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1996年01月~1997年01月
クーペ
ベース車ともにGT-Rにも若干の変更が加えられた。新形状のステアリングを採用するとともにデュアルエアバッグが標準装備となった。そのほかはセンタークラスターの形状変更、リアフィニッシャーのデザイン変更など、ごく細かいもののみで、新色が追加された程度。
ソニックシルバーメタリック シルバー ディープマリンブルーパール 青色 ダークグレーパール グレー ホワイト 白 ブラック 黒 ミッドナイトパープルパール 紫色 紺色 スーパークリアレッドII 赤色 チャンピオンブルー

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1997年02月~1998年12月
クーペ
フロントバンパーを変更するとともにスポイラー部を20mm下方に伸ばし大型化。同時にプロジェクタータイプのキセノンヘッドランプを搭載。ABSのアクチュエーターを小型軽量化したほか、リアメンバーを補強し剛性アップを図った。
ソニックシルバーメタリック シルバー ディープマリンブルーパール 青色 ダークグレーパール グレー ホワイト 白 ブラック 黒 ミッドナイトパープルパール 紫色 紺色 スーパークリアレッドII 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
1999年01月~1999年12月
クーペ
ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。
アクティブレッド 赤色 ソニックシルバーメタリック シルバー ブラックパール 黒 ホワイト 白 アスリートシルバーメタリック ベイサイドブルーメタリック 青色 ライトイニングイエロー 黄色

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
2000年01月~2000年07月
クーペ
標準設定されているミッドナイトパープルII より色の変化および光輝感をさらに強くした特別塗装色のミッドナイトパープルII Iを期間限定で設定。同時にアルミホイール、リアスポイラーの可変水平翼部を専用のシルバーカラーとなる。
アクティブレッド 赤色 ソニックシルバーメタリック シルバー ブラックパール 黒 ホワイト 白 アスリートシルバーメタリック ベイサイドブルーメタリック 青色 ライトイニングイエロー 黄色 ミッドナイトパープルIII 紫色 紺色

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ブランド車種モデルボディタイプ
日産
スカイラインGT-R
2000年08月~2002年08月
クーペ
最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。
ホワイトパール3コートパール 白 ブラックパール 黒 スパークリングシルバーメタリック シルバー ホワイト アスリートシルバーメタリック ベイサイドブルーメタリック 青色 シリカブレスマルチフレックス ゴールド ミレニアムジェイドメタリック 緑色

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日産車一括査定お申し込み
日産 スカイラインGT-R グレード表
2.6 4WD 2.6 Vスペック 4WD 2.6 VスペックII 4WD 2.6 4WD 2.6 Vスペック 4WD 

下取りにはない「日産車買取り」のメリット

日産車買取りの場合には、車買い替え時の下取りとは違って車種によっては想像以上の高値で愛車を売却できる可能性があります。さらに需要があれば社外パーツや古い年式の愛車であっても買い取ってもらえることもあます。 日産 スカイラインGT-Rの買取り価格は、査定依頼をする地域や車の型式、車の保存状態、現在の市場動向などによって異なってきます。そのため、あなたの愛車を最高値で評価してもらうためには、複数の車買取業者に一括査定してもらい複数の見積りを自分で比較して検討することが大切です。

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